Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Народ тут тема прошла. У знакомого джета 1.4 (150л.с) машине 2 года. Заливал только 98,но не на одной заправке, а где придется. Прогорели 2 поршня...
Народ тут тема прошла. У знакомого джета 1.4 (150л.с) машине 2 года. Заливал только 98,но не на одной заправке, а где придется. Прогорели 2 поршня.... Кто что думает?
Вообще нашел вот такую инфу. Скорее всего у двигателя был повышенный расход масла из за неисправных маслосъёмных сальников впускных клапанов - при попадании масла в камеру сгорания совместно с топливовоздушной смесью и воспламеняясь там температура горения повышается выше критической - вот поршня и клапана и плавит - не один такой двигатель уже перебрали - причина в основном только в этом - высокооктановое топливо так не вредит - низкооктановое может так же быть причиной - так же как и бензин, разбавленный дизельным топливом, а так же позднее зажигание ( автомеханик с 20 ти летним стажем работы в автосервисе ).
Но хотелось услышать еще мнения.
Сцуко! Уйня мотор! Конец гарантии и на свалку! Надо держать ухо востро, еденичный ли это случай? Я думаю бенз тут ни причем раз он на разных заправлялся.
я почитал на разных форумах, там такая статистика, ну еще пишут, что некоторые люди очень насилуют двигатель. Вот и получается дерьмовый бенз (а он у нас и так не самый хороший), высокая температура на улице, и пришпоривают постоянно машинку..вот и выгорает. Правда там пишут что был еще косяк у вага, экономили на деталях.